Introduction : Le rugissement d’une ère qui s’achève
Dans un paysage automobile de plus en plus dominé par l’électrification, l’hybridation et les moteurs downsizés, le moteur V12 représente bien plus qu’une simple configuration mécanique. Il incarne l’apogée de l’ingénierie passionnée, un symbole de prestige, de puissance démesurée et de symphonie mécanique. Son rugissement grave et ample est la bande-son des rêves les plus fous, un son qui vibre dans la poitrine autant qu’il résonne dans les airs.
Aujourd’hui, ces géants sont devenus des espèces rares et protégées. Les normes environnementales toujours plus strictes signent peu à peu leur arrêt de mort. Pourtant, quelques irréductibles constructeurs persistent et signent, continuant à proposer des supercars neuves équipées de ce moteur légendaire. Acquérir l’une de ces machines, c’est posséder un morceau d’histoire, une œuvre d’art roulante et probablement le plus rare des véhicules de son époque. Ce guide est dédié à ces iconiques survivants, ces supercars V12 que vous pouvez encore commander chez un concessionnaire en 2024.
Pourquoi le V12 est-il si mythique ? L’héritage d’une légende
Avant de plonger dans la liste des modèles disponibles, il est essentiel de comprendre pourquoi ce moteur occupe une place si particulière dans le panthéon automobile.
Un héritage riche et prestigieux
Le V12 n’est pas né d’hier. Son histoire est liée aux marques les plus prestigieuses et aux voitures les plus désirables. Ferrari l’a popularisé dans la course et sur route, Lamborghini en a fait une arme de provocation massive, et Aston Martin le symbole d’un luxe sportif et brut. Des légendes comme la Ferrari 250 GTO, la Lamborghini Miura, ou la Jaguar XKE ont bâti leur réputation sur la base de douze cylindres en V. Cet héritage confère à toute voiture chinoise premium ou supercar V12 moderne une aura immédiate.
L’équilibre et la douceur parfaits
Contrairement à un V8 ou un V10, le V12 est intrinsèquement équilibré. Sans besoin de contrepoids complexes, il tourne avec une incroyable fluidité et une progressivité incomparable. La montée en régime est linéaire, sans à-coups, et la puissance semble inépuisable. C’est cette sensation de réserve de puissance et de douceur opulente qui différencie l’expérience de conduite.
Le son inimitable
C’est souvent la première chose qui vient à l’esprit : le son. Un V12 ne hurle pas, il rugit. Il produit une symphonie complexe, à la fois grave et aiguë, qui évolue d’un murmure menaçant au ralenti à un crescendo orchestral à haut régime. C’est un son plein, riche et chargé en émotion, que les systèmes d’échappement actuels mettent parfaitement en valeur.
La puissance brute
Bien que les V8 biturbo puissent atteindre des puissances similaires (voire supérieures), la manière dont un V12 délivre sa puissance est unique. Il ne s’agit pas d’un coup de pied aux fesses brutal, mais d’une vague de torque immense et constante qui vous pousse en avant sans relâche. La puissance est accessible, élastique, et semble ne jamais vouloir s’arrêter.
Les Survivants : Les Supercars V12 encore disponibles neuves en 2024
Malgré la pression environnementale, une poignée de modèles persistent, souvent aidés par la technologie hybride pour respecter les normes. Voici les iconiques que vous pouvez encore acquérir.
1. Ferrari 12Cilindri (et Spider) : L’Héritière directe
Annoncée en mai 2024 pour succéder à l’iconique 812 Superfast, la Ferrari 12Cilindri (berlinetta) et sa version Spider représentent le dernier pur-sang V12 de Maranello, sans aide hybride. C’est un acte de foi envers la propulsion naturelle.
- Moteur : 6.5L V12 atmosphérique
- Puissance : 830 chevaux à 9 250 tr/min
- Couple : 678 Nm à 7 250 tr/min
- Régime maxi : 9 500 tr/min
- 0-100 km/h : ~2.9 secondes
- Prix (indicatif) : À partir de ~400 000 € HT
Pourquoi elle est iconique : Elle est probablement la dernière Ferrari de route à moteur V12 purement thermique. Elle pousse la logique de l’aspiration naturelle à son paroxysme avec un régime maximal stratosphérique et une puissance record. Son design est un hommage aux Gran Turismo des années 60, mais avec une technologie de pointe. C’est un objet de collection instantané.
2. Lamborghini Revuelto : La Hybride Sauvage
Lamborghini a enterré l’Aventador pour donner naissance à la Revuelto. Ce n’est plus un V12 purement thermique, mais un monstre hybride rechargeable qui utilise l’électrification non pas pour être économe, mais pour être encore plus sauvage.
- Moteur : 6.5L V12 atmosphérique + 3 moteurs électriques
- Puissance totale : 1 015 chevaux (CV)
- Couple : > 1 000 Nm
- Transmission : Intégrale
- 0-100 km/h : 2.5 secondes
- 0-200 km/h : < 7.0 secondes
- Prix (indicatif) : À partir de ~500 000 € HT
Pourquoi elle est iconique : La Revuelto est une étape cruciale. Elle prouve que le V12 peut survivre en s’alliant à l’électrification, créant la Lamborghini de série la plus puissante et la plus performante de l’histoire. Elle conserve l’âme et le son brut du V12 atmosphérique tout en ajoutant la puissance instantanée de l’électrique. C’est le futur de l’hypercar à moteur à combustion.
3. Aston Martin DBS 770 Ultimate : Le Grand Tourer de la dernière chance
Aston Martin a annoncé que la DBS 770 Ultimate serait la dernière de sa lignée à moteur V12. Limited edition, elle sert de chant du cygne à une ère qui s’achève pour la marque britannique, particulièrement appréciée des amateurs de voitures de luxe.
- Moteur : 5.2L V12 biturbo
- Puissance : 770 chevaux (d’où son nom)
- Couple : 900 Nm
- 0-100 km/h : 3.2 secondes
- Vitesse maxi : 340 km/h
- Prix (indicatif) : > 300 000 € HT (édition limitée et sold out)
Pourquoi elle est iconique : Elle marque la fin d’une ère pour Aston Martin. C’est la version la plus puissante et la plus radicale jamais produite de leur Grand Tourer flagship. Son statut d’édition limitée « Ultimate » en fait immédiatement un objet de collection, la dernière expression d’un V12 chez Aston Martin avant un futur électrifié.
4. McLaren GTS : La Surprise Tactique
Bien que McLaren soit plus associée aux V8 biturbo, la GTS (remplaçante de la 720S et de la 765LT) représente actuellement le haut de gamme de la marque. Cependant, il est crucial de noter que les rumeurs sont très persistantes sur le retour d’un V12 atmosphérique chez McLaren, développé en interne, pour une future hypercar qui succéderait à la Senna et à la P1. Bien que non confirmé et pas encore « disponible », son potentiel développement en fait un sujet brûlant à surveiller de près.
- Moteur : 4.0L V8 biturbo (M840T)
- Puissance : 635 chevaux
- Couple : 720 Nm
- 0-100 km/h : 2.8 secondes
- Prix (indicatif) : À partir de ~200 000 € HT
Pourquoi elle est dans la conversation : Bien qu’elle soit équipée d’un V8, la GTS est la gardienne de la place jusqu’à l’éventuelle arrivée d’un nouveau V12 McLaren. Parler des V12 disponibles sans évoquer la rumeur la plus excitante du moment serait manquer une partie cruciale du paysage actuel. McLaren a le potentiel de rejoindre bientôt cette liste très exclusive.
5. Rolls-Royce Spectre et Cullinan : Le Luxe Absolu
Bien que techniquement des véhicules électriques, il est impossible de parler de V12 sans évoquer Rolls-Royce. Pendant des décennies, leur V12 biturbo silencieux et ultra-doux a été le cœur de chaque modèle. La Spectre, leur première voiture électrique, marque la fin du V12 chez Rolls. Cependant, en 2024, vous pouvez encore commander des modèles à motorisation V12 comme la Cullinan, le Phantom, la Ghost et le Dawn. Ils sont toujours au catalogue.
- Moteur : 6.75L V12 biturbo
- Puissance : ~571 chevaux (varie selon le modèle)
- Couple : ~900 Nm (varie selon le modèle)
- Prix (indicatif) : À partir de ~350 000 € HT pour une Ghost
Pourquoi ils sont iconiques : Le V12 de Rolls-Royce est l’antithèse de celui de Ferrari ou Lamborghini. Ici, la puissance est totalement masquée pour offrir une « marche flottante » et un silence de cathédrale. Il représente le pinacle du luxe et du raffinement automobile. Les acquérir maintenant, c’est posséder les derniers Rolls-Royce à moteur à combustion, un point final à une ère de luxe thermique.
Le Dilemme : V12 Atmosphérique vs V12 Biturbo vs Hybride
Tous les V12 ne se valent pas. Il existe des philosophies différentes :
Le V12 Atmosphérique (Ferrari, Lamborghini Revuelto) : C’est la pureté. La réponse du moteur est instantanée, la courbe de puissance est linéaire et le son est souvent plus percutant et plus aigu. C’est le choix du passionné de sensations brutes.
Le V12 Biturbo (Aston Martin, Rolls-Royce) : La priorité est le couple, disponible dès les bas régimes. La sensation est celle d’un « mur de torque » qui vous colle au siège. C’est plus adapté aux GT où l’on veut de la pousse en toute circonstance, sans avoir à monter dans les tours.
Le V12 Hybride (Lamborghini Revuelto) : Le meilleur des deux mondes ? Il combine le caractère et le son du V12 atmosphérique avec le punch instantané de l’électrique. C’est la solution technique pour allier puissance monstrueuse et respect (relatif) des normes.
Au-delà du neuf : L’alternative du Prestige de l’Occasion
Si le budget d’un neuf est hors de portée, le marché de l’occasion offre un accès à des légendes V12 récentes qui n’ont rien perdu de leur superbe. Des modèles comme :
Ferrari 812 Superfast : L’immédiate prédécesseure de la 12Cilindri, avec 800 chevaux et une démonstration de force technique.
Lamborghini Aventador LP 740-4 S : Le design à couper le souffle et la dramaturgie de l’Aventador à un prix déjà en dessous du neuf.
Aston Martin Vanquish S : L’élégance et la puissance britanniques dans leur plus bel écrin, particulièrement recherchée comme voiture de luxe pour senior exigeant.
McLaren Speedtail : Une hypercar hybride V8 et électrique à édition limitée, prouvant la vision de McLaren (bien que n’étant pas un V12, elle est un jalon technologique).
Acheter une de ces voitures d’occasion est souvent un excellent placement, car leurs valeurs devraient se stabiliser ou même augmenter puisqu’elles sont les dernières de leur lignée.
Conclusion : Profitez de leur rugissement tant qu’il est encore temps
Les supercars V12 encore disponibles neuves en 2024 ne sont pas simplement des voitures. Ce sont des déclarations. Des déclarations de la part des constructeurs qui refusent de laisser mourir une flamme sans laquelle le paysage automobile serait considérablement appauvri. Elles sont le dernier rempart d’une ingénierie passionnée contre la froide efficacité.
Acquérir l’une de ces machines, que ce soit la folie hybride de la Revuelto, la pureté ultime de la Ferrari 12Cilindri, ou l’ultime démonstration de luxe d’une Rolls-Royce, c’est investir dans un morceau d’histoire. C’est s’offrir la garantie de posséder l’une des dernières expressions d’une mécanique qui a fait rêver des générations entières.
Leur temps est compté. Leur rugissement va s’éteindre. Alors, si vous en avez les moyens et la passion, écoutez-le, ressentez-le et profitez-en. Car dans un avenir très proche, ce son ne sera plus qu’un écho, raconté comme une légende.
Avertissement : Les prix, spécifications et disponibilités mentionnés dans cet article sont indicatifs et basés sur les informations disponibles au second semestre 2024. Ils sont susceptibles de varier en fonction des marchés, des options et de la politique des constructeurs. Il est essentiel de contacter un concessionnaire officiel pour obtenir les informations les plus précises et à jour.